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改建车房为出租屋好处多 多市可借鑒加州宽鬆政策

时间: 2019-08-16 14:15:17 | 来源: 新浪财经 | 阅读:

改建车房为出租屋好处多 多市可借鑒加州宽鬆政策

多伦多在未来数十年需要大量的住房,但也有成千上万的车房可能变得多余,因为私人拥有汽车似乎愈发不必要。车房可否转换成出租房,帮助缓解多伦多的住房可负担问题?《星报》发表专题文章指出,同样曾面临住房危机的美国加州的经验,或许可以借鑒。

申请宗数 2年飙升16倍

在2017年,加州颁布全州範围有效的新法律,让二套单位,即所谓的「附属住宅单位」(accessory dwelling unit,简称ADU)更容易添加到独立屋旁边,为北美大都市解决住房危机开创了一条新路。

在多伦多,这类单位现在通常被称为后巷屋(laneway suite)。但加州的新法律比多伦多2018年6月推出的附例更进一步,在全州範围允许建二套单位,包括郊区。而多伦多的附例仅适用于多伦多和东约克。规划和住房委员会最近建议,将其扩展到整个城市,但需要市议会的最终批准,并且仍然会严格限制可建二套单位的数量,因为大多数后巷都在市中心。

美国俄勒冈大学(University of Oregon)助理教授布朗(Anne Brown)称,ADU是一种「不同且灵活的方式」,可以相对快速地大量增加住房。她认为,从数字上看,加州的新法获得了巨大的成功。

根据洛杉矶最新的住房进展报告,自2017年1月州法例修改以来,ADU申请数量比两年前增加了16倍。80%的申请是对现有建筑的转换或添加,例如车房。布朗说,其中一些申请来自已经拥有二套单位、现在希望获得适当许可扩建的屋主。

许多城市走得更远,他们制定了自己的立法,令改造车房和建其他类型的二套单位,变得更加容易。例如,圣荷西市(San Jose)与硅谷房屋信託(The Housing Trust Silicon Valley)合作,对于转换车房或兴建其他形式第二套间、并同意将租金限制在中低等收入家庭可负担水平的屋主,免除城市费、并提供高达2万美元的毋须偿还贷款。综合报道

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